El Ministerio de Economía asignó a Río Negro la futura operación de los servicios de pasajeros del Tren del Valle y estableció un plazo de 120 días para instrumentar la medida. La resolución publicada este lunes 26 de octubre desplaza responsabilidades hacia la provincia y obliga a resolver cómo se sostendrán la circulación, las inversiones y el funcionamiento.
La Resolución 1853/2026, firmada por Luis Caputo el 22, dispone que Río Negro actúe mediante Tren Patagónico o el operador que designe. El texto incluye los corredores Cipolletti-Neuquén y Villa Regina-Plottier, además del recorrido hacia Zapala, sujetos al cronograma que deberá comunicar la provincia. Enumerarlos en la norma no acredita que todos estén prestando servicio. Resolución completa del Boletín Oficial
Quién opera y quién administra las vías
Durante la transición, la Operadora Ferroviaria nacional debe continuar con las prestaciones a su cargo en las condiciones vigentes. Río Negro tendrá que acordar con el administrador de la infraestructura las condiciones de circulación. La asignación de la operación no equivale a una transferencia inmediata de la propiedad de las vías.
El instrumento también prevé la relación con quien resulte adjudicatario de la futura gestión de infraestructura y del control de tráfico. La provincia y ese responsable deberán compatibilizar sus condiciones para permitir la continuidad de los pasajeros. Es una tarea pendiente, no un acuerdo ya firmado que esta cobertura haya verificado.
La responsabilidad incluye los recursos
El artículo tercero establece que la operación provincial y las inversiones realizadas con ese fin no podrán generar erogaciones para el futuro adjudicatario ni para el Estado nacional. Ese límite obliga a distinguir el anuncio de una asignación y el financiamiento que deberá sostenerla. No permite deducir una tarifa, un presupuesto provincial concreto o inversiones ya ejecutadas.
El Cronista informó el alcance del traspaso este lunes. Como contraste operativo fechado, Noticias NQN recogió un aviso de La Fraternidad sobre la suspensión de servicios por un riel roto. Se conserva como comunicación reportada el 26, sin afirmar que esa sea la situación actual de cada formación ni que la circulación haya sido restablecida. El Cronista, Aviso gremial recogido por Noticias NQN
La lectura de La Red es que el cambio modifica quién debe responder por una prestación que conecta localidades de Río Negro y Neuquén. Para los usuarios y trabajadores, la diferencia se comprobará en acuerdos de circulación, recursos disponibles y servicios efectivamente prestados.
El próximo movimiento será la comunicación del cronograma provincial y los actos que completen la transición. La norma fija obligaciones y plazos; no demuestra por sí sola una ampliación del recorrido, mejoras de frecuencia o una solución de los problemas de infraestructura.
Collage conceptual original de La Red, asistido por IA, 26/10/2026. Retrato sintético de Alberto Weretilneck, tren de papel, rieles y carpetas abstractos. No fotografía de una formación, vía, servicio restituido o ampliación ejecutada. Imagen interior: esquema editorial original de La Red.
