Un punto crucial en la jefatura de Gobierno de la Ciudad siempre han sido los subtes. Santoro propone, entre otros, cumplir con la extensión de las vías, la desasbestización y accesibilidad para usuarios con discapacidad.
El candidato a Jefe de Gobierno porteño de la lista única de Unidos por la Ciudad, el sello porteño de Unión por la Patria, habló sobre sus propuestas acerca de la agilización y la accesibilidad de los subtes. En ese plan está incluido extender la red y desasbestizar los trenes.
En diálogo con el conductor Roberto Navarro en El Destape Sin Fin, Leandro Santoro compartió esta mañana algunos detalles de su propuesta electoral, cuyo programa podés leer acá. Allí dijo que “Tenemos un programa para extender el subte en CABA. Hay que construir un fondo real para financiar la expansión de la red: en el mundo existen líneas de créditos que lo vuelven posible”, dado que su construcción requiere de una gran inversión.
Este transporte es un punto importante en los debates que brinda Santoro, además de la inseguridad y los “puntos calientes” de la Ciudad donde se dan la mayoría de los hechos de robo callejero, dado que es “ecológicamente más sustentable” y facilita la conexión del conurbano bonaerense con el lugar de trabajo de miles de personas que se ven obligadas a viajar durante horas todos los días.
Para solucionar este problema Santoro propone que el subte funcione las 24 horas y completar los 32 kilómetros de subte que faltan para completar el plan original (y aclaró que para eso harían falta unos 10 años de gestión; no es algo que se pueda prometer en el curso de unos 4 años).
La compra de trenes con asbesto “fue un escándalo hasta en España” aseguró Santoro. “Hubo una sesión en el Parlamento de Madrid donde dicen ‘¿Cómo le vamos a vender esto a los latinoamericanos? Este material es para hacer pruebas de explosivos'”. De hecho, fueron lxs trabajadorxs de España fueron los que alertaron a lxs trabajadorxs de Argentina.
“Además, encima, a estos vagones los empezaron a canibalizar, los usaron de repuesto y ahora tenemos asbesto en un montón de coches: pedazos de esos subtes fueron utilizados para reparar otros subtes”, indicó. Por último, también hizo hincapié en que “De 90 estaciones, 48 son inaccesibles para personas con movilidad reducida”.
